簡介
無振動防滑坡道是一種多角性硬度極高的礦物骨料與特種水泥，其他摻和物和外加劑組成，采用特種現(xiàn)場工藝施工而成，其成品
具有防滑耐磨、舒適無震動等多種優(yōu)異的性能，而且圖案美觀鮮明、標志性強。相對水泥坎車道的震動大、易粉化、不舒適、
檔次低和花崗巖的阻力小、易滑危險等缺陷，，無震動止滑坡道已成為汽車上下坡道、美化區(qū)域的******產(chǎn)品。
適用范圍
1、停車場出入口、地下車庫出入口
2、自行車坡道、行車道
3、需要防滑的混凝土基面行車道
性能特點
1、防滑性能佳、平穩(wěn)無震動、無噪音
2、耐磨、耐沖擊、耐壓
3、有效延長道路使用壽命
4、表面無縫、不易開裂剝落
5、醒目安全、導向性強
6、排水性好、不積水
系統(tǒng)特征
1、無震動、止滑
2、厚度3-6mm
3、一般使用年限為10年以上
地面要求
1、混凝土地面的強度、密實度
建議所做的混凝土地面的強度在C25以上，并原漿抹面保證地面密實。
2、混凝土地面的一體性
建議地面澆注混凝土時，厚度在12cm以上，保證地面坡度平整。
3、混凝土地面的坡度
建議地面坡度小于15度，地面不能出現(xiàn)局部的弓背現(xiàn)象。
4、混凝土地面的齡期
混凝土地面施工完畢，養(yǎng)護14天后，方可進行車道施工。
施工工藝
1、基層表面處理
用機械對砼面打磨粗化，全面清除一切影
無震動止滑車道施工圖示
無震動止滑車道施工圖示
響表面層與砼面良好結合的異物。機械打磨施工后用吸塵器及空壓機除去留下的灰塵及殘留物。
2、界面處理
用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進行密封，增強砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結。
3、膠合抗壓基層
待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實（厚度約3 mm）；
無震動止滑車道施工圖示
無震動止滑車道施工圖示
4、條紋放樣
待膠合抗壓基層充分硬化，按設計要求制作模板，按模板的尺寸開始進行******放樣。
5、彩色防滑面層
將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層（板塊）上 (厚度約3mm)。
6、表面養(yǎng)護
待彩色防滑層表面達到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養(yǎng)護劑，
進行一周的氣養(yǎng)性養(yǎng)護。施工后14天內(nèi)避免通行。
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